近日拜读了黑龙先生的新帖 8 L0 v; D+ a3 B% p
- M5 q5 ]9 l+ O& O7 s# m( Z& d
图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程
) f4 g7 F, D$ u5 F8 K. Z _ * [! \6 b" S1 S: E* e
http://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html 8 Z+ d5 ^- X8 r' U5 i! D4 w, \
& E7 t; m* E0 K: g" s7 \
! ^; A" v) n b" ]5 {1 i% M6 v2 E
' v0 H8 V8 g" }! B9 ]2 H读后很有收获! 7 V( C/ o7 R) A. d8 w$ s4 k2 \
许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 ! x8 e: W3 E1 d4 u# I
& d! `, \+ g8 k7 R# h # i$ _$ u" Y: Q% N) m3 z0 a+ y
在收获的同时,也产生一些疑问。
4 u, V% F: L) G& e- c" Q我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 ( E+ o& o9 G& q D8 z$ w
) j; c4 g1 \5 j P
5 ?. I; [/ S2 N+ ~& `
[求教]:这里是墙角吗?
" E; }5 l# A7 S d0 B
. v! g! p4 \" Q: u# z) x8 }8 ?5 j3 ?
) D! B3 C8 n8 X! U
% ~$ i3 ~. W# W! D7 y' ?9 X8 r黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。 : V+ Z8 \9 U6 H3 a) Q& d
& v5 _1 R! }/ U+ ~. N
, Z% @7 D W8 ?) x$ p
! b8 r4 _- p( N/ M* Y: t. ]8 ] 6 ]2 Z, W8 ?5 d! d, ?
我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
" X9 ]( M. l3 ?' ?# @我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
# ?' D$ m# B) t% \. ^7 K - p9 J$ E- b4 |1 R8 S/ }
% X) w/ J! R! W9 v2 d' D但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, 5 U! ^2 ~1 w" H! U* y. X
崇文门的铁路券洞还有一种模式。
+ c# I1 G* P* D! |# B+ p) e' r( Y
5 r4 D& s* z, ?6 L$ ~
& p0 w& H/ {; g. X" I. E在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, 1 G: \: {1 s' L$ M/ u+ E: Q
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。 6 A" m2 b, F, O: _2 L) h; L6 B# f
; y1 v* G$ E6 h; f: C, f* I
\( q9 E. j+ O; T : W8 U4 ]- ]% Z: t, g
经过排查,我已经可以基本认定: 7 y% {& `/ B9 o% o' P1 [
图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
) T( r7 p; E' d; S* w9 P! c% T我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 * B, G1 ^( O) x, L: u) H
" w, b+ J/ f. Y( _5 e$ \3 a6 v; e
. h" F5 U: s% C8 M6 [有关的线索还在陆续地查找,辩析。
8 F/ L* l9 M! B, v- S: u4 N现在就“提出我的结论”恐难以做到。
, R# b+ @. H2 A9 D
1 _* Q0 j! [7 V& s- H A 2 }; C2 n: e; M% g
% H' |! u8 H1 Z4 J3 }" o9 e
3 H, l( ~ q4 d! d6 O/ i
[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |