我爱北京老照片102——正阳桥牌楼（二）[含8P]

zhaohq

/ ^2 ]6 l4 T9 j% o正阳桥南的牌楼俗称五牌楼，因其造型为五间六柱五楼式而得名。
( Z+ @6 k8 [" k明正统四年（1439 年）建成时为木结构。
" i! N3 x0 Q! V; A6 根立柱均为通天柱，每根立柱各有一对戗柱。夹杆石上有石雕小兽。
每间上有两道额坊，坊间有镂空花板。正间额坊间镶“正阳桥”匾额。
坊上各以斗拱承楼顶。五楼均为四坡顶。
% ~* B  A4 s6 b4 Q6 G
正阳桥牌楼因其木制，在明万历，清乾隆，清道光，清同治年间先后多次遭遇大火。
4 Z# n4 f. }  [3 }1 o" g7 @
+ X: g  G; m7 ]) d1900年庚子之变中，义和团火烧专卖洋药的“老德记”，大火曾蔓延到正阳门下的五牌楼。

% I- L% F! M* Y  |' K' Q$ W1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。
4 \/ D, S2 A5 q, @1 r
正阳桥牌楼1955年6 月12日开始拆除，6月21日拆完。

& A) d/ V' }! K) O
& C  C  ~) D* O* [2 Y) k图009.&图010.是1935年以前由南向北拍摄的正阳桥牌楼。
/ A2 e3 q0 S. x8 _2 W  S& Q
/ {3 {0 e6 {1 M: N图011.&图012.是1935年以后由南向北拍摄的正阳桥牌楼。
' w8 }! z/ A) K" ^" k
! v: A# H6 Y* e# N! Q6 u  {/ y图013.是1901年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
! j8 H5 w3 X( h7 @
图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
( k: C# {) F" t* i7 |: l. I图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。

' Q0 C, x- I  x/ w图015.是喜仁龙先生在1921-1922年间由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
. j$ r) S* H5 h, \' o图015.里，已撤去所有石栏杆，桥面新设了三道隔离墩。
; F/ `, y0 c' d' T; _" \0 K图015.里，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板，四角设石墩，上立铁制灯柱。
* {- }8 }4 s7 d2 D   
图016.据说是拍摄于1933年（？），由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
0 @, j( Q1 R+ F' K. E- q图016.里，牌楼的戗柱在否看不太清楚。

zhaohq

关于：
“1935年，正阳桥牌楼改建为钢筋混凝土结构，取消了戗柱。”


* c2 A. c" k: r, ^( M  G附图01.据说拍摄于1933年，对面行驶的两辆电车正经过正阳桥牌楼 。
附图01.里，牌楼的斜戗柱还在。

附图02.是1937.08.13.拍摄的，日军行进在正阳桥牌楼下。
附图02.里，牌楼的斜戗柱已无存。
, E: N& p/ Y& m, b# k0 b: \      

( _) h! X) @$ U: ]【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
/ Q* C  X# Y$ {; y! S. a9 y/ thttp://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914.html


1924年修通有轨电车，车辆从牌楼明间穿过，行车震动对已有险情的木牌楼造成威胁，又勉强支撑了10年。
1935年北平市推行“故都文物整理实施计划”，五牌楼被列为“整理”对象之一，决定拆除木牌楼，原址重建，屋顶以下结构全部改为钢筋混凝土，撤去抱柱和斜戗柱。1936年油饰彩画完成。

zhaohq

% v$ ]$ w& d" N7 j1 J: G
关于：
3 U, p0 R" G& f  i6 ~& {* J( m) d“图014.是1919年由北向南拍摄的正阳桥牌楼。
图014.里，正阳桥正在1919年的改建工程中。”
' K: s% ]$ J: p) z
/ l) n) V1 s, }; Q一些资料说，图014.拍摄于1928年。
我以为或是始见于1928年的出版物？

  E( I9 x* U. P9 v' E: |
4 P2 _9 n" ]8 {. `( X  a【转帖】：   《北京正阳桥及牌楼述略》   作者 王世仁
http://www.bjww.gov.cn/2008/8-7/93914_3.html



+ z7 X/ _- h9 P9 p正阳桥的形象，在1897年的照片中看得很清楚，与康熙《南巡图》中的基本一致，只是两边石栏杆在照片中是罗汉栏板，可能是道光重修时简化。
桥为三券石桥，桥身分为一中路二边路。中路正中为御路，两侧石栏杆，望柱头为坐狮，柱间寻杖栏板共23间，南北端设靠山兽；二边路栏杆同为23间，莲瓣望柱头，罗汉栏板，两端随雁翅撇八字，前置抱鼓石。桥身上拱，坡度约为4-5%。
桥的尺寸，在1919年市政公署修桥的档案中有勘测记录。桥面宽十丈三尺，长七丈五尺，两端雁翅各长三丈一尺，宽十一丈一尺五寸；两端海漫石各长一丈零五寸，宽十二丈二尺六寸。这是工程承包方上报的尺寸，当时桥面已残损，测量未必准确。民国初年已颁令1尺=32厘米，折合公制雁翅宽为35.68米，正好与牌楼通面阔相对，从照片比例看，桥中路与牌楼明间相对。
1919年的改建工程主要有三项：第一，改变结构，加宽桥身。两侧各加一丈四尺二寸，合约4.5米，共9米；拆去砖拱，改作1:2:4 钢筋混凝土，仍作三拱；加长原分水石，原券脸石拆安至新拱外侧，用铁锔加水泥勾牢。相应同时加长两岸金刚墙。第二，为准备铺设有轨电车，降低桥拱与道路相平，同时桥面石改为斜铺。第三，撤去所有石栏杆，新桥两侧作水泥仿罗汉栏板。四角设石墩，上立铁制灯柱。这次改造三年后铺设了有轨电车，路面仍是斜面铺条石，直到上世纪50 年代中期拆去条石，改为沥青路面，70年代护城河加盖，改造道路，正阳桥完全消失。

zhaohq

  Z$ C4 _+ u: n7 T" ]- i华文正先生提到：
$ n; g1 m) _5 i2 y* c* P”我曾在此处看到过只有两根立柱的牌坊，虽然不伦不类毕竟是曾发生过的历史，请楼主考虑可否补充在今后的贴子中。 “
% T. S5 A3 B+ ]

9 A( j! }+ P4 f! V3 [6 @; l关于
”只有两根立柱的牌坊“


【转帖】
: @. M- ]8 @# R1996年在原牌楼以南，跨街新建了一座“五牌楼”。当时由于前门大街通行车辆，牌楼中间四柱不可能落地影响交通，只得作悬空的“垂柱”处理，五楼用黄琉璃瓦顶，额题“前门大街”。由于前门五牌楼历史照片流传甚广，已经深入北京人心，也可以说是前门地区的一个品牌，而新建的五牌楼无论是对保存历史信息或是展示景观艺术，都有较大距离，因此在2006年决定拆除并按原状在原址重建。


附图03.是”只有两根立柱的牌坊“。
附图03.是 adam58588 先生上传的。

侯门首席

我的一位朋友就住在五牌楼下的一个院落里，给他看看。

帝京子民

   开眼~

youngking999999

{:soso_e100:}

zhaohq

录以备忘:  关于2008年版正阳桥牌楼的不同声音。

【转贴】：  《孔庆普的博客》   2011.12.19.
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9762eb2f0100xrt1.html

......
2008年新建的正阳桥牌楼，位置并未建在原位置上。新建的牌楼，夹杆石及立柱等各部构件的规格与原有正阳桥牌楼也全然不相符。
6 q6 _6 G* _6 ]2 f, t) N' Z第一，正阳桥牌楼于1956年拆除时，混凝土立柱的底部未全部拆出。2008年新建正阳桥牌楼时，并未找到旧混凝土立柱的底部，证明新建的牌楼位置不对。
第二，原有牌楼的开间，明间（中—中）是7.30米，净空是7.00米。次边间（中—中）是5.88米，净空是5.80米。边间（中—中）是4.77米，净空是4.88米。新建五牌楼的开间，明间是9.76米，次间是7.30米，边间是5.70米。
第三，原有牌楼的混凝土立柱，下半段的直径是69厘米，稍径是60公分。新建五牌楼的立柱直径是55厘米。
9 q! Y. W) }  m6 O4 T4 L- Y5 s' @第四，原有牌楼六根立柱的夹杆石，均系白石料，由一对大片和一对小片组成，南北两面是大片，上面各雕一只蹲式狮子，东西两面是小片，上面只雕有护口。每组夹杆石的断面是正方形，边长1.09米，立面的上部是莲花瓣捧头式，莲瓣儿下面是荷叶托，荷叶托下面是一圈菩提珠，串珠下面是荷叶肩，以下是平面，无任何雕饰。新建五牌楼的夹杆石，边长是1.00米。上面的石雕小兽是站式，夹杆石的立面有雕饰。
第五，原有牌楼的斗拱全是五踩做法。新建的五牌楼，明间楼下是七踩斗拱，其余均为五踩斗拱。
......（略）。
; {1 R* j1 ]0 o. j+ k  J

伯阳子

关注中…

2587267402

符合老北京网的帖子！{:soso_e179:}