找到原因了! 4 [( F9 K$ C9 V! C& ]
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京张铁路是一条自北京西直门,经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路,全长约201.2千米,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路的总工程师,后兼任京张铁路局总办。
现在的京张铁路清华园站在北航的西边,靠近四环的位置,在城铁知春路到五道口的区间内可以看到,站台极小,一晃而过。
清华园火车站是老站,是真正的、原始的、京张铁路上的站点,由于上世纪50年代清华大学扩张地盘,使京张铁路清华园段向东移动了几百米,到了今天的位置,随之原先的车站也就废弃了。
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1957年,当时的清华大学校长蒋南翔和铁道部谈判,京张铁路的铁轨东迁。 3 Y# U1 f% K6 }' u
说起东迁的原因,苗日新认为,那时的清华园很小,想发展必须要扩大,西边是北大,不可能再扩,所以必须要跨过这条铁路东扩。 " |0 u& f, i( @8 n1 L
第二年,便传来了铁轨东迁的消息。几年后,“铁路东”的荒地上也盖了房子,而“清华园”无论从实际上还是语义上,都大了许多。
) W7 r% T- T9 C8 u原先的这条铁轨则被填平,变成了如今贯穿校园,清华大学里最繁华、几乎是每个学生每日必经的南北主干道。
) Y# n6 N! Q( j: |* S% H3 \( |1961年,由于铁轨东迁,清华园火车站也选定了新址,即现在的北京航空航天大学西门外,开始了建造。不久,整个火车站都搬迁过去。 8 a: l. s' r% J# C& N! ]
从此,这里终结了客运历史,只作为货运站,主要给学院路的八大高校和周围单位供给煤和油。直到上世纪80年代末,小站才彻底停止使用。
3 W& t" V& m0 Z/ v[此贴子已经被作者于2011-12-8 19:09:59编辑过] |