近日拜读了黑龙先生的新帖 1 `8 n2 h2 Y3 t O8 Y
/ [+ c: C& Y8 [ j; c: [4 S图说-老北京 (非原创区) → 1901年崇文门瓮城改建过程 3 b }" ]: o( z o) V- d3 U
l3 Z7 F% q# s6 B6 u0 w) j7 V; F* Ahttp://oldbeijing.org/dispbbs_16_80883.html
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% b& h0 {( U* T* c读后很有收获!
) g5 o1 ~1 {$ f W0 w: C3 H4 U7 j许多珍贵的老照片我都是第一次看到,大开眼界。 4 R7 t( z. o* k$ t( b7 I/ W2 J
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在收获的同时,也产生一些疑问。
0 ~" a9 J# v2 [! i. Z我一直以为清末民初时期(1901-1917年或更晚一些)崇文门的铁路券洞应是下图里的样子。 & [% L0 @! J, K/ v) E1 D% F
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[求教]:这里是墙角吗?
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黑龙先生提出了新的说法,在1901年,崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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8 E, Q6 g! I2 R! D* n我很欣赏《1901年崇文门瓮城改建过程 》这篇帖子。
0 C1 a( {* y" @# K3 T我很钦佩黑龙版主的博学和讨论问题过程中的严谨作风。
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但我不能同意黑龙的说法,1915年环城铁路建成之前, * M A7 }( ?- W6 [+ R
崇文门的铁路券洞还有一种模式。
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在原帖《1901年崇文门瓮城改建过程》里, - x0 b( @/ X& V$ a/ D3 [0 v! x
支持黑龙先生这种说法的只有图二.(hatamen5)一张老照片。
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3 i4 i- t" ?1 {5 o, b/ G# w% p经过排查,我已经可以基本认定:
* o( O" `2 g- c& l" O6 b. T! q! `图二.(hatamen5)不是崇文门瓮城处的铁路券门洞。
( G" d2 V, y" ? M+ U' X! Q我以为,“崇文门的铁路券洞(在1915年环城铁路建成前)还有一种模式”的说法值得商榷。 ; C$ P X {3 c- \5 X/ \5 j' d4 s
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有关的线索还在陆续地查找,辩析。 7 c; T/ p& c0 o: X! L$ R8 _4 o+ C
现在就“提出我的结论”恐难以做到。
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! Z& L* X" ?% n1 L[此贴子已经被作者于2011-12-7 12:12:01编辑过] |