以下是引用秋水在2012/4/17 14:25:00的发言：: a3 K$ O) ]% R3 @5 B
历史上的铁路在站房南侧还是在站房北侧呢？
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我来瞎说几句。 . |5 s) U- F/ R; F- w6 J- Y
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二位所言的站房，正式的名称叫京奉铁路信号所。
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8 x, D# ^* O* P1 I" N3 J: Z3 w[转帖]：
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/ N1 O% @3 {" U) ~) @5 ]5 \在原京奉铁路从北京正阳门至东便门之间2.8公里的路段上，有一座砖混结构、攒尖顶、屋顶铺瓦楞铁的建筑。该建筑分地上和地下两部分，东西各自开门，东侧设有楼梯，它就是由英国工程师金达设计完成的，1901年建造的京奉铁路信号所，距今已有100多年的历史。
京奉铁路信号所使用的墙砖，据有关专家推测是从英国运来的，砖上有英文缩写字母 “P、M、R”，其确切解释还有待进一步考证。在拆除附近的民房时，共发现近200块这样的砖，现都予以妥善保护。
2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨，据考证是当年京奉铁路上的钢轨。现在这段钢轨就安放在京奉铁路信号所南侧当初挖掘的原址上，到遗址来参观的游人都可以看到。
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......（略）。 8 g* V L e9 s. X( ^7 z, a0 f: t
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从现有的老照片看，当年的铁路铺设在紧靠东南角楼和大的墩台南立面的略南一线。 ( A! R M+ ^: N' x8 \, j1 J/ P
我以为，当年的铁路铺设在京奉铁路信号所的北侧。
+ j6 Z- t" n9 S0 y我以为，“2002年9月，在明城墙遗址公园的建设施工中，工人发现了一段正阳门至东便门的钢轨” ; U1 l, j6 q M1 g0 X& z
非线路上正在使用中的钢轨，应是备修用的钢轨。
7 n2 [' p9 z0 C. @% b. ~在老照片里，铁路专用的信号线路就架设在铁路线的南侧的。 1 j2 G6 D- B$ k' y
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$ [% Y- r/ U3 ]( j, w[此贴子已经被作者于2012/4/17 16:12:45编辑过] | 
发表于 2012-4-16 00:13:00
发表于 2012-4-16 03:12:00
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