北京的环线首先应该是“环行交通”概念。
* @6 [ V/ x+ k! i否则,以老北京的井字形型街道布局,可以圈出若干个“环行”来,就没什么意义了。
6 G$ c5 u+ o+ V( l0 k9 P# C在北京地铁修建之前,事实存在的环行交通线路,就只有四路环行汽车路线。
g1 M* B1 K/ N) _# Z记得在50年代,当时北京每年无论规划游行的路线,还是体育运动长跑路线,基本都是沿着这条环行交通线安排的。 " D" E+ X6 x& _: t4 g1 s6 q+ c
我家住在厂桥黄城边上,胡同街坊邻居向外地来人介绍说北京的环行交通特色,从来唯一例举都是四路环行路线。 { x9 c+ Z+ C* y4 |' [! \
推测一下啊,是否是由于先有四路汽车行走的特殊的环线路线,才引发强化了京城人们的环线交通意识。要不为什么自元明清到民国都没有环路一说?(纯猜测,不一定对啊)
1 S: X1 G% ~4 X8 `至于城市规划的文字说明,那很有可能是技术人员看着图纸圈出来的(我们做了一辈子技术工作类似呆事也干过不少),那个定稿人甚至可能是外地刚调到京城工作不久的部门领导,京土意识还没那么强所致,反正也不是什么大不了的原则问题,无须乎必须达成什么共识结论的,呵呵!
! @9 i0 q3 b4 J2 ]2 u! y0 v# n0 I因此,还是赞同pangong兄的说法,比较符合实际民情。
; }3 r. I; A3 {1 f/ g% U |